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載冷劑與制冷劑有什么區(qū)別？
本質(zhì)上不同，制冷劑，也稱為致冷劑、冷媒、雪種，是各種熱機(jī)中用于完成能量轉(zhuǎn)換的中間物質(zhì)。
在間接冷卻制冷裝置中，載冷劑完成了熱量從冷卻系統(tǒng)（物體或空間）到作為中間冷卻介質(zhì)的制冷劑的傳遞。 該中間冷卻介質(zhì)也稱為第二制冷劑。 在空調(diào)工程，工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)中，制冷設(shè)備通常用于間接冷卻要冷卻的物體，或?qū)⒅评湓O(shè)備產(chǎn)生的冷氣長(zhǎng)距離運(yùn)輸。 此時(shí)，需要在蒸發(fā)器中冷卻中間物質(zhì)。 然后用它冷卻要冷卻的物體，該中間物質(zhì)稱為載冷劑。
對(duì)制冷劑行業(yè)影響幾何
“《基加利修正案》已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)制冷劑行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。”一家大型制冷劑生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人如是認(rèn)為。
據(jù)了解，受《基加利修正案》關(guān)于氫氟碳化物（HFCs）制冷劑配額削減規(guī)則的影響，我國(guó)HFCs制冷劑自2017年大幅擴(kuò)產(chǎn)，2019年進(jìn)入供過(guò)于求、價(jià)格回落的下行周期。2020年成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)配額為激烈的一年，且產(chǎn)業(yè)鏈上下游又受到疫情沖擊，產(chǎn)品價(jià)格、行業(yè)盈利水平、企業(yè)開(kāi)工率均大幅下降。“進(jìn)入2021年，隨著下游家電、汽車(chē)等需求復(fù)蘇，HFCs制冷劑行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局已逐漸趨于穩(wěn)定?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱。
2016年10月，《基加利修正案》將18種HFCs列入受控物質(zhì)清單，旨在未來(lái)幾十年內(nèi)逐步減少氣候變暖。締約國(guó)被要求自2020年1月1日起以締約方核準(zhǔn)的技術(shù)對(duì)氫氟碳化物進(jìn)行銷(xiāo)毀。我國(guó)作為大的HFCs生產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)，于今年4月正式簽署協(xié)議，將對(duì)相關(guān)化學(xué)品進(jìn)行管控，包括2024年凍結(jié)HFCs生產(chǎn)和消費(fèi)。
PFC-218（，）
，別名：， 分子式：C3F8，英文名：octafluoropropane， perfluoropropane， Halocarbon218。無(wú)色，不可燃?xì)怏w。常溫下是低壓液化氣體?；瘜W(xué)性質(zhì)不活潑，熱穩(wěn)定性好，與玻璃、硅鋼、軟鋼在280℃接觸6個(gè)月以上既不腐蝕，也幾乎不分解。在處理過(guò)程中，可按無(wú)毒氣體處理，但其與可燃?xì)怏w一起燃燒時(shí)分解產(chǎn)生有毒的氟化物。
主要用途：應(yīng)用于微電子工業(yè)中等離子蝕刻，以及器件表面清洗，碳同位素分離工質(zhì)、低溫制冷，用氣、氣體絕緣等。包裝及貯運(yùn)對(duì)金屬和合金不腐蝕，可用鋼和合金容器裝運(yùn)，按低壓液化氣體運(yùn)愉，對(duì)氣瓶每五年檢驗(yàn)1次。國(guó)外規(guī)定可以用汽車(chē)，火車(chē)、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)規(guī)定。毒性與防護(hù)可視作無(wú)毒氣體，但與可燃?xì)怏w一同燃燒時(shí)，分解產(chǎn)生有毒氟化物。發(fā)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即將受害者轉(zhuǎn)移到無(wú)污染區(qū)，必要時(shí)施以人工呼吸，并及時(shí)請(qǐng)醫(yī)生。
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